粉末冶金温压技术已经实现了低成本生产的高性能产品

                    可以肯定的是，新技术通过一次和二次烧结的较低成本的工艺将零件的密度提高了0.15至0.25g / cm3。

                    例如，德国Sinterstahl有限公司生产用于同步齿轮的复合摩擦齿轮，具有温度和压力技术，赢得了美国新奥尔良的PM2TEC 2001国际会议。零件的齿密度超过7.3g / cm3，环密度超过7.1g / cm3，生坯强度达到28MPa。使用烧结硬压粉末的扩散合金化，最小拉伸强度为850MPa。由于使用温压技术和粉末冶金零件的使用，综合成本降低了38％。

                   美国芝加哥粉末金属公司自1995年以来一直使用温压技术生产电动机车发动机齿鼓部件。该部件重1.1kg，密度为7.3g / cm3，这是福特汽车公司使用的第一个温度和压力部分。芝加哥粉末金属公司认为，温压技术的工业化将为应用开辟新的时代的粉末金属。

                  瑞典Hogannas AB公司温度和压力Ni-Cu-Mo钢粉，用于重型车辆（如公共汽车和卡车）制造齿轮箱零件，零件密度7.25〜7.35g / cm3。详细研究了密度，显微组织和热处理的特点。跑车测试证明，烧结钢件的温度和压力不仅能满足重型车辆的要求，而且部件的成本也会降低。

                 在中国，也不断出现冷热新产品。 1995年北京科技大学和武汉钢铁（集团）粉末冶金公司通过国家95研究，1997年成功利用国内所有设备，国产原料，自主设计的温压模具软磁产品，重量为950g，轭的生坯密度为7.37g / cm 3，烧结密度为7.41g / cm 3。磁性能Hc = 84.4A / m，Umax = 5850，Bmax = 1.50T，而不是原始的压力恢复过程。