汽车工业仍然是最大的粉末冶金工业发展和最大的电力用户。一方面汽车生产正在增加，另一方面，粉末冶金零件在一辆车上的增加量并不多。北美，各车粉末冶金金属注射成型零件的平均数量最高，为19.5公斤，欧洲平均为9公斤，日本平均为8公斤。中国汽车工业的快速发展，具有巨大的市场前景的粉末冶金部件，粉末冶金已成为许多国际公司的焦点。

粉末冶金金属注射成型铁基部件在汽车中主要用于发动机，传动系统，ABS系统，点火装置。汽车发展的两大趋势是减少能源消耗和环境保护;主要技术手段是采用先进的发动机系统和轻量化。

欧洲汽车尾气过滤器为粉末冶金多孔材料提供了大量市场。在目前发动机工作条件下，粉末冶金多孔金属材料比陶瓷材料具有更好的性能优势和成本优势。

工具材料是粉末冶金行业的另一个重要产品，其中碳化物是最重要的。目前制造业的发展方向是3A，即敏捷性（敏捷性），适应性（适应性）和可预测性（预测性）。这需要更尖锐的工具，更高的刚性和更高的韧性。加工材料的范围扩展到LV，镁合金，钛合金和陶瓷;尺寸精度要求更高;加工成本较低;至少，较大比例的干加工。这些新的要求加速了粉末冶金工具材料的发展。（<200nm =和超粗颗粒（> 6um）;涂层技术发展迅速，CVD，PVD，PCVD技术日趋完善，涂层种类多

粉末冶金行业信息产业的发展提供了新的契机。日本电子工业与粉末冶金产品每年达到4.3美元，其中散热材料，发光材料占23％，点数为30％。前者主要包括诸如Si / SiC，Cu-Mo，Cu-W，Al-SiC，AlN和Cu /金刚石材料的散热材料，后者主要包括钨和钼材料。

粉末金属注射成型

粉末金属注射成型仍然是当前研究的热点之一。粉末注射成型的材料从早期的铁基，碳化物，陶瓷等杂质不敏感，对性能要求不是很苛刻的系统，开发了镍基超级合金，钛和铌材料。材料应用也从结构材料演变为功能材料，例如散热材料，磁性材料和形状记忆合金。材料结构从单一的均匀结构到复合结构的发展。金属注射成型技术可以实现多种不同组分的粉末同时成型，其可以用复合结构的夹层结构获得。例如，316L不锈钢和17-4PH合金化合物，实现连续可调的机械性能。粉末注塑成型是一个重要的发展方向，微系统技术密切相关。在微系统技术密切相关。在微系统领域，如电子信息，微化学，医疗器械，器件继续小型化，功能更加复杂。而粉末注射成型技术提供了实现的可能性。微注塑技术是传统注塑技术的改进。它是为了通过成型技术开发的零件尺寸结构，基本工艺和传统注塑成型一致，但原料粉末的颗粒尺寸较小。通过微注射成型技术开发了表面微结构精度为10um的微流体装置和尺寸为350um〜900um的不锈钢部件。已经实现了不同材料和复合材料的共烧结或共结合，以及磁/非磁性导体/非导体微型复合部件。

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